本文存檔 CleanTechnica · Top Selling Electric Vehicles in the World — May 2026（作者 José Pontes，2026-07-01）。數據月 2026年5月；結構化字段見 data/world-ev-sales-may-2026-snapshot.json。題圖為 CleanTechnica World EV Sales Report 封面。下方半導體/平臺 IR 書籤已對搜索引擎 noindex；本篇為可索引原創解讀。
四條 headline：純電 +15%、插混 -15%（插混連續五個月同比下滑）；Model Y 93,571 輛蟬聯第一；零跑 5 月品牌第 4、YTD 超越大眾；剔除中美后全球 EV +39% YoY。
全球市場與 Top 20 數據表
全球電動車銷量榜 — 2026年5月 · 數據月 2026-05 · 存檔 2026-07-07。來源：CleanTechnica 原文（José Pontes / CleanTechnica）。5 月插電車註冊約 1,700,000 輛（+4% YoY）；純電佔插電車 71%。完整 Top 20 圖表：車型榜圖 · 數據表。
全球市場概覽
| 指標 | 數值 |
|---|---|
| 插電車註冊（5月） | 1,700,000（+4%） |
| 純電 YoY / 插混 YoY | +15% / -15% |
| 純電佔插電車（5月 / YTD） | 71% / 70% |
| 純電市場份額（5月 / 2026 YTD） | 19% / 16% |
| 插電車市場份額（5月 / 2026 YTD） | 26% / 22% |
| 剔除中美后 EV YoY（5月） | +39%（純電 +47%） |
| 年初至今純電註冊 | 5,200,000 |
5 月暢銷車型（節選）
| # | 車型 | 註冊量 | 同比 |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 93,571 | +16% |
| 2 | Geely Xingyuan / EX2 | 46,483 | +20% |
| 3 | Tesla Model 3 | 44,237 | +28% |
| 4 | BYD Song / Seal U | 43,063 | -18% |
| 5 | BYD Yuan Up / Atto 2 | 33,298 | — |
| 6 | BYD Seagull / Dolphin Mini | 29,465 | — |
| 7 | Xiaomi SU7 | 24,023 | — |
| 8 | Leapmotor A10 3rd month on market | 22,306 | — |
| 10 | AITO M6 3rd month on market | 18,000 | — |
| 12 | MG 4 Record month | 20,054 | — |
| 13 | Wuling Mini EV | 18,330 | — |
| 16 | BYD Sealion 05 | 17,000 | — |
| 17 | Changan Qiyuan Q05 | 16,474 | — |
| 18 | Xpeng Mona M03 | 14,000 | — |
| 19 | Wuling Bingo | 13,800 | — |
上表為原文中已披露註冊量或排名的車型節選；Top 20 無傳統車企代表。完整 20 名見 CleanTechnica 官方圖表。
5 月品牌榜（節選）
| # | 品牌 | 註冊量 | 同比 |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | — | — |
| 2 | Tesla | — | +20% |
| 3 | Geely | — | — |
| 4 | Leapmotor | 81,000 | — |
| 5 | SAIC | — | — |
| 10 | Zeekr | 34,377 | — |
| 17 | Hyundai | 31,000 | — |
| 20 | Changan Qiyuan | 29,264 | — |
年初至今品牌變動
- #1 BYD — Podium unchanged
- #2 Tesla — Podium unchanged
- #3 Geely — Podium unchanged
- #4 Leapmotor — Surpassed BMW, Volkswagen
- #6 Wuling — Up thanks to Bingo + Mini EV
- #11 Xiaomi — Surpassed Mercedes
- #16 Hyundai — IONIQ 5 strong in USA
- #18 AITO — M6 wave
OEM 插電車份額（5月）
| # | OEM | 份額 |
|---|---|---|
| 1 | BYD | 19% |
| 2 | Geely | 10.1% |
| 3 | Tesla | 8.1% |
| 4 | Volkswagen Group | 7.6% |
| 5 | SAIC | 6.6% |
| 6 | Hyundai–Kia | 4.2% |
| 7 | Chery | 4.1% |
| 8 | Changan | 3.9% |
| 9 | Leapmotor | 3.6% |
| 11 | Toyota | 2.8% |
OEM 純電份額（YTD）
| # | OEM (BEV) | 份額 YTD |
|---|---|---|
| 1 | BYD | 13.1% |
| 2 | Tesla | 11.5% |
| 3 | Geely | 8.9% |
| 4 | Volkswagen Group | 6.9% |
| 5 | SAIC | 6.4% |
| 6 | Hyundai–Kia | 4.8% |
Top 20 之外：傳統車企最佳
| 車型 | 註冊量 |
|---|---|
| Toyota bZ4X Best-selling legacy OEM model | 11,119 |
| BMW iX1 / X1 PHEV | 10,746 |
| Hyundai IONIQ 5 ~5,000 in USA in May | 10,478 |
純電回升 vs 插混「 blues 」
2026 年 5 月，全球插電車（含純電 BEV + 插混 PHEV）註冊約 170 萬輛，同比 +4%。純電與插混走勢分化：BEV +15%，PHEV -15%——插混自 2019 年以來首次連續五個月同比下滑。
年初至今插電車僅 +2%，幾乎全靠 PHEV 拖累（YTD -11%）；純電 YTD +9% 正在迴歸常態。5 月純電佔插電車銷量 71%（約 120 萬輛），為近年最佳之一；YTD 純電 vs 插混為 70% : 30%，接近 2014 年以來 BEV 佔比的上限區間（歷史上在 50%–70% 浮動）。
中美市場拖累 vs 其餘市場爆發
美國去年 10 月補貼結束、中國 2025 年底部分激勵退坡，拖累全球第一、第三大 EV 市場。若剔除中國與美國，5 月全球 EV 同比 +39%，純電 +47%。插混在「除中美」口徑下雖仍有 +20%，但為一年多來最低增速，放緩或更具結構性。
市場份額：5 月純電佔全部乘用車 19%，加上插混後插電車合計 26%。2026 YTD 純電份額升至 16%（+1pt），插混維持 6%，插電車合計 22%。
5 月暢銷車型解讀
Top 20 再度無傳統車企（legacy OEM）車型。榜首 Tesla Model Y 註冊 93,571（+16%），標準版與 L 三排車身帶來「第二春」。Geely 星願 / EX2 約 46,483（+20%）居第二，出口彌補國內需求。 Model 3 以 44,237（+28%）升至第三。
BYD 宋 / Seal U 第四（43,063，-18%），但 Ultra 新世代與閃充能力或推動下半年衝榜。元 Up / Atto 2 第五（33,298），改款 + 新 PHEV 版本表現亮眼。零跑 A10 第八（22,306），上市僅第三個月即創零跑車型歷史最佳排名。
下半區亮點：MG 4 第十二（20,054 創紀錄）；五菱宏光 Mini EV 第十三（18,330）；AITO M6 上市第三個月約 1.8 萬輛；長安啟源 Q05 第十七（16,474）；海豹 05、小鵬 Mona M03、五菱繽果 等重返榜單。
Top 20 外，傳統車企最佳為 Toyota bZ4X（11,119），其次寶馬 iX1/X1 PHEV（10,746）、Hyundai IONIQ 5（10,478，美國約 5,000）。
年初至今（1–5 月）車型與品牌
YTD 車型：Model Y 銷量約為亞軍星願兩倍；Model 3 略拉開與第四 BYD 宋 的差距，但宋新世代在中國與出口雙線放量，Model 3 自 2018 年以來的領獎臺位置或難守。YTD 前十中 五款 BYD；MG 4 升至第 11；五菱 Mini EV 與 小米 SU7 重返 Top 20，小米兩款車型同時上榜。
YTD 品牌： podium 仍為 BYD、Tesla、吉利。震動來自第四——零跑超越寶馬與大眾；五菱 第六；小米 第十一超越奔馳。 Hyundai 第十六（IONIQ 5 在美國回暖），AITO 第十八（M6 拉動）。
OEM 份額：比亞迪領跑，特斯拉穩前三
插電車 OEM 份額（5 月）：BYD 19%，吉利 10.1%，Tesla 8.1% 領先 大眾集團 7.6%；上汽 6.6% 第五；現代-起亞 4.2% 超奇瑞至第六。零跑 3.6% 逼近長安（3.9%）；豐田 2.8% 進入視野。
純電 YTD 約 520 萬輛（佔插電車 70%）。純電 OEM：BYD 13.1%、Tesla 11.5%、吉利 8.9%、大眾 6.9%、上汽 6.4%；現代-起亞 4.8% 為 Top 5 外最接近者。
與品牌 Hub 其他榜單的對照
本篇為全球電動車註冊量/銷量（CleanTechnica / José Pontes 口徑），與 Interbrand 品牌價值、Brand Finance 品牌價值、財富中國科技50強等不可直接對比排名。Tesla、BYD 在銷量榜與品牌榜均居前列，但衡量的是「賣了多少車」而非「品牌值多少錢」。
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