這篇是 aogl.cn 歸檔的第 10 篇原創手記，素材在 original/in-car-view/。我做的是一組「高鐵車廂內 + 窗外風光」的視覺實驗：先鎖定現代動車二等座視角（座椅、小桌板、插座、窗框比例），再把不同高原草甸與雪山遠景「嵌」進車窗玻璃區域，最後導出幾段 MP4 看運動模糊與速度 HUD 是否還像真的在坐車。不是鐵路局宣傳，也不教某款剪輯 App 的按鈕；只記文件命名、分層思路和驗收標準。

文件夾裡有什麼

• Train-window.png — 車廂內景模板，三塊玻璃窗為純黑佔位，方便後期貼窗外素材
• Train-window-all.png — 已合成的一張定稿靜幀（窗外為高原草甸 + 雪山）
• scenery-1.png … scenery-4.png — 四張可替換的窗外橫向風光板（均帶近景運動模糊，暗示列車高速掠過）
• viedo.mp4 — 主成片錄屏（文件名保留拼寫，避免本地鏈接斷掉）
• exercise-video1.mp4、exercise-video3.mp4、exercise-video4.mp4 — 三輪導出試錯，對比窗框邊緣與景深層次

整套關鍵詞我寫在標題和圖注裡，方便搜索理解：train window view、high-speed rail scenery、in-car landscape composite、passenger POV video——都是真實文件名與畫面內容，不是堆無關熱詞。

為什麼選「車窗」而不是航拍全景

站內已有 公寓 360° 全景靜幀與錄屏（室內 equirectangular）和 外觀測 3D 地球。本篇補的是交通敘事框：人坐在固定座椅上，視野被窗框切割，窗外世界在動、車內相對靜止。心理學上，觀眾會自動把黑窗或模糊前景讀成「我正在移動」，比單張風景圖多一層代入感。

高鐵內景我刻意做成乾淨、偏冷的白灰色艙壁、藍色織物座椅、可摺疊小桌板與國標插座——細節不是為了賣票，而是當窗外換成四張不同草甸時，判斷合成是否穿幫：窗框高光、玻璃反光厚度、座椅陰影是否仍統一。

模板圖 Train-window.png：先釘死「框」

中間大窗 + 左右各露出一條側窗，是典型的「乘客正視 + 餘光」構圖。玻璃區域在模板階段塗黑，等於明確告訴後期的自己：只有這三塊區域可以換素材，不要把風光鋪滿整張圖，否則桌板與椅背透視會亂。

窗下我留了一行小字 HUD：Speed: 300 km/h。這是刻意的符號化速度感——不對應某趟真實車次，但能讓靜幀在縮略圖裡一眼讀出「高鐵」而不是普通大巴。若你 fork 去做紀實項目，應換成可核實的數據或乾脆去掉，避免誤導。

四張 scenery 風光板：我在改什麼

四張圖都是橫向寬幅、近處草葉強烈動感模糊，遠處雪山與藍天較清晰——模仿高速列車經過高原草甸時，人眼對近景來不及對焦的效果。差異主要在色彩與植被：

• scenery-1 — 偏青綠草甸、雪線乾淨，天空深藍，適合「清晨趕路」閱讀
• scenery-2 — 野花（紫穗、粉團）更密，中景起伏更柔，適合「盛夏窗外」情緒
• scenery-3、scenery-4 — 在曝光與山體輪廓上微調，用來測試換窗後座椅反光是否仍自然

它們不是地理測繪圖，也不標註具體省份或線路；我只需要可互換的窗外情緒庫，同一張車廂模板能連做四條短視頻而不穿幫。

定稿靜幀 Train-window-all.png

這是把其中一套窗外板貼回模板後的「封面級」單幀：雪山橫貫地平線，近景草帶拖影，艙內亮度與窗外高光控制在同一曝光檔。寫文章時我把它設為 JSON 裡的 heroImage，首頁輪播和 Open Graph 都會優先用這張，而不是黑窗模板或單張 scenery——訪客第一眼應看到「完整故事」。

主視頻 viedo.mp4 與 exercise-video 系列

靜幀能騙人，視頻會暴露窗框邊緣是否閃爍、運動模糊方向是否與「前進」一致。viedo.mp4 是我保留的主成片；下面再嵌三段 exercise-video，對應導出參數或窗外素材切換的迭代——數字不連續（缺 2）是因為中途刪過廢片，文件夾只留可對照的版本。

發佈、無障礙與搜索摘要

視頻均帶 controls、playsinline、preload="metadata"，避免移動端被迫全屏自動播放；poster 指向文中已出現的靜幀，方便爬蟲在視頻體積較大時仍理解主題。標題與 meta 描述來自 JSON 配置，正文在 h2 裡自然出現「高鐵車窗」「高原風光」等詞，不做隱藏堆砌。

和「視差手機」Demo 的邊界

穿越視差手機 用的是多層 PNG 前後位移，強調手持設備與卡通透視；本篇不疊多層車廂，車廂是實拍感渲染的一張「殼」，窗外是橫向視頻/圖板替換。兩者都服務「旅行感」，但技術路徑不同：本篇更像影視裡的窗景插屏（window insert），不是陀螺儀視差。

我刻意沒做的事

這套素材不是12306 或任何車企的官方物料；不是可購買的 UI 套件；也沒有實時 GPS 軌跡或時刻表數據。HUD 速度字僅作視覺符號。若你拿去做商業廣告，需自行取得肖像權、商標與線路授權，並替換全部文案。

若你要複用 in-car-view 結構

1. 先導出一張窗框不變的內飾模板（玻璃區留空或純色），再單獨拍/生成橫向運動模糊風光。
2. 風光板比例與窗洞逐像素對齊，檢查椅背反光與玻璃厚度是否隨窗外亮度變化。
3. 用 1 條主 MP4 + 2～3 條 exercise 迭代存檔，最後用一篇 800 字以上的手記寫清「留 / 刪」理由——比只扔十個短視頻鏈接更有利於 SEO 與 AdSense 對「有價值內容」的判斷。

我會把四張 scenery 與模板繼續放在 original/in-car-view/ 同級目錄部署，文章頁只嵌相對路徑，避免 CDN 與 GitHub Pages 路徑不一致時 404。